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Carburateur pour camionnette Toyota 22R 1988-1990, référence 21100-35463
Carburateur pour camionnette Toyota 22R 1988-1990, référence 21100-35463
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Fonctionnalité:
1 : Selon les spécifications d'usine d'origine, correspond parfaitement à l'original.
2 : Posséder différentes machines de test pour concevoir des paramètres précis et exacts pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué avec un matériau de haute qualité, léger, antirouille, résistant aux couleurs et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, adapté au remplacement de votre cassé.
Détails:
État : 100 % neuf
Matériau : alliage de zinc robuste
Couleur : afficher comme images
Numéro de pièce du fabricant : 21100-35463, 21100-35570, TOY-507, 2110035463, 2110035570
Numéro de pièce d'échange : 21100-35520
Autre numéro de pièce : 21100-35520
Type : Carburateur
Type de starter : Électrique
Nombre de barils : 2 barils
Emplacement sur le véhicule : avant
Type de montage : remplacement direct
Montage :
Convient aux camionnettes Toyota 22R 1988-1990.
Pour moteur Toyota 22R avec prise carrée (starter automatique)
Pick-up 1988-1990
Hilux 1981-1988
Celica 1984
4Runner 1984-1988
Le forfait comprend:
1x carburateur
Informations d'expédition :
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables.
Livraison rapide gratuite.
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This Yamaha carburetor arrived fast—super impressed with the delivery speed! Installed it, and it worked perfectly right away, no adjustments needed at all. My machine runs smoothly now. Great fit and hassle-free use, would definitely recommend!
Purchased it for a 2006 yamaha 20hp f20 4stroke. It was a perfect fit. No adjustments need. Outboard fired right up after install.
I remove the solenoid and put it in my OEM carburetor as the solenoid is alone is nearly $300 at the Yamaha dealer. Back to running like a champ.
I bought this to replace the old Holley 4175 spread bore carb that came with the new to me 1991 OMC 350. This carb is dialed in for a 350 out of the box and was minimally difficult to convert over. It must have 20-30 more HP with this carb and electronic ignition. Highly recommend! Ditch that old Holley or Quadrajet, won’t regret it