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Moteur Nissan B210 A14 1975-1978 Carburateur 16010-W5600
Moteur Nissan B210 A14 1975-1978 Carburateur 16010-W5600
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Fonctionnalité:
1 : Selon les spécifications d'usine d'origine, correspond parfaitement à l'original.
2 : Posséder différentes machines de test pour concevoir des paramètres précis et exacts pour nos produits. Tous les articles ont été testés pour leurs performances.
3 : Fabriqué avec un matériau de haute qualité, léger, antirouille, résistant aux couleurs et durable.
4 : Produit de rechange de qualité supérieure.
5 : Performances stables, haute fiabilité, adapté au remplacement de votre cassé.
Détails:
État : 100 % neuf
Matériau : alliage de zinc robuste
Couleur : afficher comme images
Numéro de pièce du fabricant : 16010-W5600, 16010 W5600, 16010W5600
Numéro de pièce d'échange : 16010-W5600, 16010 W5600, 16010W5600
Autre numéro de pièce : 16010-W5600, 16010 W5600, 16010W5600
Type : Carburateur
Type de starter : mécanique
Type d'entraînement : starter mécanique
Espacement des trous de boulon Longueur et largeur : 63 x 36 mm (centre à centre)
Diamètre extérieur du starter à air : 58 mm
Diamètre intérieur côté admission : 26/30 mm (deux)
Diamètre Venturi : 20/26 mm
Emplacement sur le véhicule : avant
Type de montage : remplacement direct
Montage :
Pour moteur Nissan B210 A14 1975-1978
Pour Nissan Pulsar Base Hatchback 3DR/5DR 1983
Le forfait comprend:
1x carburateur
Informations d'expédition :
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables.
Livraison rapide gratuite.
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This Yamaha carburetor arrived fast—super impressed with the delivery speed! Installed it, and it worked perfectly right away, no adjustments needed at all. My machine runs smoothly now. Great fit and hassle-free use, would definitely recommend!
Purchased it for a 2006 yamaha 20hp f20 4stroke. It was a perfect fit. No adjustments need. Outboard fired right up after install.
I remove the solenoid and put it in my OEM carburetor as the solenoid is alone is nearly $300 at the Yamaha dealer. Back to running like a champ.
I bought this to replace the old Holley 4175 spread bore carb that came with the new to me 1991 OMC 350. This carb is dialed in for a 350 out of the box and was minimally difficult to convert over. It must have 20-30 more HP with this carb and electronic ignition. Highly recommend! Ditch that old Holley or Quadrajet, won’t regret it