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1975-1982 Ford 240 250 300 motor YF C1YF 6 CIL Carburador D5TZ9510AG RSC-300A
1975-1982 Ford 240 250 300 motor YF C1YF 6 CIL Carburador D5TZ9510AG RSC-300A
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Característica :
1: De acuerdo con las especificaciones originales de fábrica, combinación perfecta para el automóvil original.
2: Contamos con diversas máquinas de prueba para diseñar parámetros precisos para nuestros productos. Todos los artículos fueron probados para garantizar su rendimiento.
3: Fabricado con material de alta calidad, ligero, antioxidante, resistente al color y duradero.
4: Producto de posventa de primera calidad.
5: Rendimiento estable, alta confiabilidad, adecuado para reemplazar el roto.
Detalles específicos :
Condición: 100% nuevo
Material: Metal
Color: como se muestra en las imágenes.
Número de pieza del fabricante: D5TZ9510AG, D5TZ-9510AG, RSC-300A
Número de pieza de intercambio: 376,6380,6245,6176,6177,6239 C1YF C1YFA C6203
Otros números de pieza: 6061,6240,6241,6244,6246,6308,6077,6170,6349,6350,RSC-300A,6307S,6054,6055,6-736,656,6057,6058,6059,
Tamaño del Venturi: 1,14 pulgadas, 300 CFM
Diámetro del orificio lateral del acelerador: 43 mm (11/16")
Tipo: Carburador
Tipo de ajuste: Reemplazo directo
Ajuste :
Compatible con motores Ford 240, 250 y 300 YF C1YF 6 CIL 1975-1982
El paquete incluye :
1x carburador
(mostrar como imágenes)
[*¡Las instrucciones no están incluidas!]
(Productos de alta calidad estrictamente probados)
Nota :
1. Verifique la descripción o utilice el buscador de año/marca/modelo y reemplace los números de pieza para confirmar la compatibilidad antes de comprar.
2.Se recomienda la instalación profesional.
Información de envío :
Tiempo de entrega: 3-7 días hábiles.
Envío rápido gratuito.
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This Yamaha carburetor arrived fast—super impressed with the delivery speed! Installed it, and it worked perfectly right away, no adjustments needed at all. My machine runs smoothly now. Great fit and hassle-free use, would definitely recommend!
Purchased it for a 2006 yamaha 20hp f20 4stroke. It was a perfect fit. No adjustments need. Outboard fired right up after install.
I remove the solenoid and put it in my OEM carburetor as the solenoid is alone is nearly $300 at the Yamaha dealer. Back to running like a champ.
I bought this to replace the old Holley 4175 spread bore carb that came with the new to me 1991 OMC 350. This carb is dialed in for a 350 out of the box and was minimally difficult to convert over. It must have 20-30 more HP with this carb and electronic ignition. Highly recommend! Ditch that old Holley or Quadrajet, won’t regret it