Bloque de texto
Carburador para motor fueraborda Yamaha Seapro Parsun Hidea Yamabisi 69S-14301-10
Carburador para motor fueraborda Yamaha Seapro Parsun Hidea Yamabisi 69S-14301-10
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
Característica:
1. Resuelve el problema de la aceleración no suave del carburador, la atomización de gasolina completa, hace que el rendimiento de la máquina sea estable, reduce el consumo de combustible, reduce la acumulación de carbono de la máquina.
2. Hecho de material de aleación de aluminio de alta calidad, resistente, duradero y de larga vida útil.
3. Diseño simple, fácil de instalar, no requiere herramientas complicadas, cómodo de usar.
4. Adecuado para motor fueraborda Yamaha Seapro Parsun Hidea Yamabisi de 2 tiempos y 30 HP. Para más motores, contáctenos.
5. Fabricación profesional, características estables y alta confiabilidad.
Especificación:
Condición: 100% nuevo
Tipo de artículo: Conjunto de carburador para motor fueraborda
Modelo: 2 tiempos 30HP
Material: aleación de aluminio
Color: como se muestra en las imágenes
Cantidad: 1 pieza
Estructura: Tipo Flotador
Caballos de fuerza: 30 HP
Accidente cerebrovascular: 2
Ubicación: Motor fuera de borda
Número de pieza del fabricante:
69S-14301-10
Mueble:
Apto para motores fueraborda Yamaha Seapro Parsun Hidea Yamabisi, etc.
El paquete incluye:
1 juego de carburador
Compartir











This Yamaha carburetor arrived fast—super impressed with the delivery speed! Installed it, and it worked perfectly right away, no adjustments needed at all. My machine runs smoothly now. Great fit and hassle-free use, would definitely recommend!
Purchased it for a 2006 yamaha 20hp f20 4stroke. It was a perfect fit. No adjustments need. Outboard fired right up after install.
I remove the solenoid and put it in my OEM carburetor as the solenoid is alone is nearly $300 at the Yamaha dealer. Back to running like a champ.
I bought this to replace the old Holley 4175 spread bore carb that came with the new to me 1991 OMC 350. This carb is dialed in for a 350 out of the box and was minimally difficult to convert over. It must have 20-30 more HP with this carb and electronic ignition. Highly recommend! Ditch that old Holley or Quadrajet, won’t regret it