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Tubos de escape de acero inoxidable de 3 pulgadas Champo para BMW N54 335i E90 E92 2007-2011
Tubos de escape de acero inoxidable de 3 pulgadas Champo para BMW N54 335i E90 E92 2007-2011
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Condición: 100% nuevo
Fabricado en acero inoxidable T-304 de alta calidad
Grosor: 1,59 mm (calibre 16)
Diámetro de entrada del tubo: entrada de banda en V de 3"
Diámetro de salida del tubo: Salida de brida de 2,5"
Diámetro de la tubería: 3,0'' (76 mm)
Aumenta la potencia de 10 a 15 HPS (aproximadamente)
Apto para:
Se adapta tanto a los modelos con volante a la derecha como a la izquierda, no se adapta a los modelos XI
Compatible únicamente con motores turboalimentados de 3.0 L
Compatible con todos los modelos 335i cupé, convertible y sedán. No compatible con modelos con tracción total.
Compatible con BMW N54 135i / 335i 3.0L Twin Turbo 2007-2010
Compatible con BMW N54 E90/E91/E92/E93/E82/135i/335i Twin Turbo 2007-2010
(NOTA: No compatible con BMW 335i 2007; No compatible con BMW 335i Base Coupé 2 puertas 3.0L 2009)
Compatible con BMW E92 335is 2011-2013
Compatible con BMW E82 135i 2008-2010
Compatible con motores BMW E90/E91/E92/E93 N54B30;
Se adapta tanto a los modelos con volante a la derecha como a la izquierda (NO se adapta a los modelos XI)
El paquete incluye:
2 x bajantes
2 x Juntas
4 x Pernos
Característica:
1. Lleve su BMW 335i con motor N54 al siguiente nivel con tubos de bajada de 3".
2. Los tubos de escape eliminan los convertidores OEM restrictivos de los tubos de escape de serie, lo que permite que el escape fluya con mayor libertad, aumentando la potencia y el par. Dado que los niveles de sobrealimentación más altos generan más calor, los tubos de escape permiten que tu N54 con tracción total funcione con configuraciones de sobrealimentación de la Etapa 2 y superiores.
3. Los tubos de escape están diseñados con una construcción de acero inoxidable de 3" para optimizar el flujo de escape de los turbocompresores y se reducen a 2,5" para una perfecta adaptación a los tubos intermedios OEM. Nuestros tubos de escape 335i están diseñados específicamente para su plataforma N54 con tracción total.
4. Cada tubo de escape tiene dos tapones para sensores de O2, lo que permite volver a montar los sensores de O2 originales de BMW, permitiendo que la ECU siga monitoreando la mezcla aire/combustible a través del escape. Dado que estos tubos de escape no tienen catalizador, será necesario ajustar la ECU o reparar la luz de verificación del motor (CEL) para evitar que se muestre la luz de verificación del motor (CEL) en el panel de instrumentos.
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