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Carburador VW Golf 2 Jetta II 19E 72 CV 027129016H
Carburador VW Golf 2 Jetta II 19E 72 CV 027129016H
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Característica:
1: De acuerdo con las especificaciones originales de fábrica, combinación perfecta para el automóvil original.
2: Contamos con diferentes máquinas de prueba para diseñar parámetros exactos y precisos para nuestros productos. Todos los artículos fueron probados para comprobar su rendimiento.
3: Fabricado con material de alta calidad, ligero, antioxidante, resistente al color y duradero.
4: Producto de posventa de primera calidad.
5: Rendimiento estable, alta confiabilidad, adecuado para reemplazar el roto.
Detalles específicos:
Condición: 100% nuevo
Material: Metal
Color: como se muestra en las imágenes.
Número de pieza del fabricante: 027129016H
Número de pieza de intercambio: 027 129 016H
Número de pieza reemplazado: 027129016H
Tipo de estrangulador: mecánico
Cantidad de barriles: 2
Tipo: Carburador
Nota:
.52 Jets inactivos
.115 Chorros principales
.200 Correctores de aire
Chorro de válvula de escape de bomba 550
.50 Chorros de bomba de acelerador
Venturi de 26 mm.
Tubos de emulsión F-07
.350 Aguja y asiento
Tipo de ajuste: Reemplazo directo
Mueble:
Para VW Golf 2 Jetta II 19E 72 CV desde 01/86 U-Kat Vergaser Pierburg 2E
El paquete incluye:
1x carburador
Información de envío:
Tiempo de entrega: 3-7 días hábiles.
Envío rápido gratuito.
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This Yamaha carburetor arrived fast—super impressed with the delivery speed! Installed it, and it worked perfectly right away, no adjustments needed at all. My machine runs smoothly now. Great fit and hassle-free use, would definitely recommend!
Purchased it for a 2006 yamaha 20hp f20 4stroke. It was a perfect fit. No adjustments need. Outboard fired right up after install.
I remove the solenoid and put it in my OEM carburetor as the solenoid is alone is nearly $300 at the Yamaha dealer. Back to running like a champ.
I bought this to replace the old Holley 4175 spread bore carb that came with the new to me 1991 OMC 350. This carb is dialed in for a 350 out of the box and was minimally difficult to convert over. It must have 20-30 more HP with this carb and electronic ignition. Highly recommend! Ditch that old Holley or Quadrajet, won’t regret it