Passer aux informations produits
1 de 3

Bloc de texte

Courroie de transmission 59011-1087 pour Kawasaki KAF950 Mule 3010 4010 Trans 4X4 Diesel

Courroie de transmission 59011-1087 pour Kawasaki KAF950 Mule 3010 4010 Trans 4X4 Diesel

Prix habituel €57,89 EUR
Prix habituel Prix promotionnel €57,89 EUR
Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Numéro de pièce du fabricant :
59011-10870
Veuillez confirmer le numéro de pièce du fabricant avant d'acheter.

Compatibilité :
Pour Kawasaki KAF950 Mule 3010 Diesel 4X4 2004-2008
Pour Kawasaki KAF950 Mule 3010 Trans 4X4 Diesel 2007-2008
Pour Kawasaki KAF950 Mule 4010 Diesel 4X4 2009-2013
Pour Kawasaki KAF950 Mule 4010 Trans 4X4 Diesel 2009-2013
Pour Kawasaki KAF950 Mule 4010 Trans 4x4 Diesel Realtree APG HD 2010

Caractéristiques:
Matériau : fibre d'aramide
Type : Courroie crantée

Caractéristiques:
Les courroies d'entraînement de haute qualité sont le choix des passionnés de conduite partout dans le monde, ayant été largement testées dans une variété de conditions tout-terrain.
Elles offrent une résistance exceptionnelle pour une durée de vie optimale. Qu'elles soient destinées à un VTT, un UTV, une motoneige, une voiturette de golf ou un véhicule utilitaire agricole, ces courroies offrent une résistance à la traction et une durabilité exceptionnelles.
Conçu pour un ajustement, des performances et une durabilité supérieurs.

Emballage inclus:
1x courroie d'entraînement

Expédition:
Livraison gratuite
Emplacement de l'article : Entrepôt de Los Angeles, Californie
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables

Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide


Afficher tous les détails

Customer Reviews

Based on 20 reviews
95%
(19)
5%
(1)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
A
Anonymous

Good

A
Anonymous

Cheap quality belt, but good enough for lower hp or less machines like my polaris xplorer 300. Wouldn't recommend for machines over 400cc

A
Anonymous

I bought this for preventative maintenance, and although the factory belt still had some life left, this belt made a noticable improvement in acceleration. I performed the break in procedure by riding around for 20 minutes or so with less than half throttle. Did this twice , once the day of installation and once the next day. The third day i rode it for a couple of hours and it has alot more response and is faster on the top end as well. As cheap as these belts are, their is no reason not to do this every couple of years. Ive rode it pretty hard these couple of months since i put on and its holding up good , i recommend this belt for now. If it shreds or wears out within the next year or so i will definitely edit this reveiw.

W
William Howeth

This drive belt performs exceptionally well. The rubber compound feels durable and it engages very smoothly. A direct OEM replacement that delivers reliable power transfer.

P
Peter Rocha

Precise tooth engagement with both pulleys. Shifting feels crisp and responsive.

Reviews in Other Languages