Bobine de stator de générateur Mageneto pour Honda CX 500 650 VT1100 VT750 Suzuki SV 1000

CARACTÉRISTIQUES:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Bobine de stator de générateur

Dimensions :
Diamètre intérieur : 53 mm / 2,11"
Diamètre extérieur : 115 mm / 4,51"
Épaisseur : 14 mm / 0,54"

Autres spécifications :
Nombre de trous de fixation : 5(+3)

MONTAGE :
Honda CX500 Custom 1980-1982
Honda CX500 Turbo 1982-1983
Honda CX650 Custom 1983
Honda CX650 Turbo Turbo 1983
Honda GL500 Interstate 1982
Honda GL500 Silverwing 1981
Honda GL650 Silverwing 1982-1983
Honda NT650 Hawk GT 1988-1991
Honda PC800 Pacific Coast 1989-1990, 1994-1998
Honda Shadow Spirit VT 100 C 1997-2007
Honda VT1100C Shadow 1100 1985-1996
Honda VT700C Shadow 700 1986-1987
Honda VT800C Shadow 800 1988
Honda VT1100 C 3 Shadow Aero 1998-2002
Honda VT1100 C Shadow 1985-1990, 1992-1997
Honda VT1100 C Shadow Ace 1995, 1998-1999
Honda VT1100 C Shadow Spirit 1998-2007
Honda VT1100 C2 Shadow Sabre 2000-2007
Honda VT1100 T Shadow American Classic Edition Tour 1998-2001
Honda VT1100 C2 Ace 1995-1999
Honda VT1100 C2 Sabre 2000-2007
Honda VT1100 C3 Aero 1998-2002
Honda VT1100 T American 1998-2001
Honda VT700 C Shadow 1984-1988
Honda VT750 C Shadow 1998-1999
Honda VT750 CD Shadow Deluxe 2000-2002
Honda VT750 CDB Shadow Spirit Deluxe 2003
Honda VT750 DC Shadow Spirit 2001-2007
Honda VT750 C2 1998-2000
Honda VT750 CD Ace Shadow 2001-2003
Honda VT750 CD2 American Classic 1998-2001
Honda VT750 DC Spirit 2001-2007
Honda VT750C Ace 1988-2000

Suzuki GV 1200 Madura 1985-1986
Suzuki GV 700 GL Madura 1985
Suzuki SV 1000 2003-2006
Suzuki SV 1000 S 2003-2007

CARACTÉRISTIQUES:
Remplacement direct de votre unité d'origine
Plug-and-play, montage direct, installation facile.
Matériaux de laminage de la plus haute qualité.
Enroulement en cuivre de la plus haute qualité, résistant jusqu'à 200 degrés Celsius.
Connecteur inclus.
Tous les produits expédiés sont testés.

EMBALLAGE INCLUS:
1x bobine de stator de générateur

AVIS:
Avant d'installer votre nouveau stator

Vérifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le stator et le régulateur/redresseur.
Vérifiez et réparez tout câblage fondu.
Utilisez de la graisse diélectrique haute température sur tous les connecteurs
Notre stator peut utiliser un code couleur de fil différent de votre original.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre ; veuillez ne modifier aucune des configurations de câblage.
Ce stator est conçu comme un remplacement direct enfichable et doit être utilisé comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un composé de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de détection, assurez-vous toujours que l'entrefer est correct lors de l'installation.

Toutes les photos des articles sont exactes ; en cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine.