Moteurs LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 LS9 LSX GM LS LS1 5,3 L .585" Sloppy Stage 2 Kit de poussoirs d'arbre à cames Joints Tiges de poussée

Montage :
Pour Chevy GMC LS 5.3 5.7 .585"
Pour moteurs LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 LSX
Pour Camaro et Firebird 1999-2002
Pour Camaro 2010-2013
Pour Corvette 1999-2013
Pour Pontiac GTO 2004-2006
Pour Cadillac CTS-V 2004-2007
Pour Pontiac G8 2008-2009
Pour Tahoe, Yukon, Escalade 2000-2013
Pour Hummer H2 2003-2009
Pour Silverado et Sierra 1999-2013 (4,8 L, 5,3 L, 6,0 L)

Description:
Jeu de boulons de joint de culasse pour Cadillac Chevrolet GMC Buick 4.8 et 5.3 OHV (2004-2014). Le joint de culasse est l'élément clé du moteur. Il est comprimé entre le bloc moteur et la culasse. Il assure l'étanchéité du processus de combustion interne pour assurer une compression maximale et empêche le liquide de refroidissement et l'huile de se mélanger lors du passage des deux fluides du bloc moteur à la culasse. Il peut arriver que votre joint de culasse fuie ou éclate. Les boulons de culasse maintiennent la culasse et son joint de culasse en place et garantissent leur résistance malgré la pression élevée dans la chambre de combustion. C'est pourquoi les boulons et le joint de culasse sont des éléments essentiels de votre moteur. Ils doivent toujours être en parfait état et entretenus correctement. Si vous constatez des signes d'usure excessive, faites-les remplacer immédiatement. Assurez-vous de remplacer vos joints moteur et vos boulons de culasse par des boulons de rechange dès que vous constatez des problèmes.

Remarque : Le joint de carter de culasse de ce kit ne convient pas aux moteurs équipés du système de gestion active du carburant (AFM). Ces moteurs sont équipés de deux types de boulons de culasse. Les boulons de culasse de première conception comportent 16 boulons longs de 150 mm, 4 boulons courts de 100 mm et 10 petits boulons de 45 mm. Les boulons de culasse de deuxième conception comportent 20 boulons longs de 100 mm et 10 petits boulons de 45 mm. Ce kit est compatible uniquement avec les moteurs équipés de boulons de culasse de deuxième conception (20 boulons longs de 100 mm et 10 petits boulons de 46 mm). Veuillez vérifier les boulons de culasse de votre moteur avant de l'acheter.

Il s'agit d'un arbre à cames à 3 boulons (Gen III LS). Si vous possédez un arbre à cames à un seul boulon (Gen IV LS), vous devrez acheter un kit de conversion de pignon d'arbre à cames à 3 boulons. Non compatible avec la gestion active du carburant (AFM). Un réglage personnalisé par ordinateur est requis. Les boîtes automatiques fonctionneront mieux avec un convertisseur de calage de 2 600 à 2 800 tr/min.

-Type d'arbre à cames : Rouleau hydraulique
-Plage de régime : 2 200 à 5 400 tr/min
-Levée de soupape d'admission : 0,585"
-Levée de soupape d'échappement : 0,585"
-Durée d'admission annoncée : 283������
-Durée d'échappement annoncée : 286������
-Durée d'admission à 0,050 : 228������
-Durée d'échappement à 0,050 : 230������
-Séparation des lobes : 112������
-Axe d'admission : 108������
- Fixation du pignon à came : 3 boulons
-Utilisation : Performance
-Remarques : Ne pas utiliser avec AFM/DOD

-.560"Jeu de ressorts :
-100 lb à 1,800"
-285 lb à 1,240"
-Coil Bind à 1,150 - 560 po de levage maximal
-Conception de la ruche
-Fonctionne avec les dispositifs de retenue et les verrous de stock
- Ensemble de poussoirs de soupape : 16 poussoirs de soupape HL-124

Emballage inclus:
Arbre à cames pour Chevy x1
Ressorts de soupape Bee Hive x16
joints de soupape x16
Guides x4
Leveurs x16
Boulons x4
Filtre x1
Joint de culasse en acier multicouches (MLS)
Joint de couvercle de soupape
Joints de tige de soupape
Joint de collecteur d'admission en métal amélioré)
Joint de collecteur d'échappement
Joint d'arbre à cames avant
joints toriques
Autres petits joints
30 boulons de culasse (20 boulons longs : 100 mm, 10 petits boulons : 45 mm)