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Courroie de transmission 2x pour Honda SFX 50 SJ 50 Bali 50 SXR 50 SRX 50 Shadow 23100-GW2-013

Courroie de transmission 2x pour Honda SFX 50 SJ 50 Bali 50 SXR 50 SRX 50 Shadow 23100-GW2-013

Prix habituel €31,98 EUR
Prix habituel Prix promotionnel €31,98 EUR
Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Caractéristiques:
-Conçu pour un ajustement, des performances et une durabilité supérieurs. Conçu et fabriqué selon des spécifications rigoureuses qui satisfont ou dépassent les performances de la courroie OEM.
-Cette ceinture est calibrée pour maximiser les performances de votre vélo ou de votre traîneau.
-Les cordons de traction en aramide utilisés dans la construction pour une durée de vie et une fiabilité extra longues, offrent également une longueur constante avec un rétrécissement minimal de la courroie et des ajustements de longueur minimes.
-Les cordons en élastomère renforcé de fibres à haute résistance à la traction assurent un minimum de poussière et une longue durée de vie en flexion.
-Performances constantes pendant toute la durée de vie de la courroie.
-Une installation professionnelle sera fortement recommandée, les instructions d'installation ne sont pas incluses.

Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Matériau : Fibre d'aramide
Type : Courroie de transmission
Taille (circonférence * largeur) : 700 x 18 mm

Numéro de pièce de rechange :
23100-GW2-013
S410000350012

Modèles compatibles :
Fit for Hercules Reggae 50 1995
Convient pour Hercules SR 50 Samba 1994-1995
Convient pour Hercules Limbo 25 MA 1995

Convient pour Honda SFX 50 (AF37A) 1996-2000
Convient pour Honda SJ 50 Bali (AF323) 1995-2001
Convient pour Honda SRX 50 Shadow (AF42B) 1998-1999
Convient pour Honda SXR 50 MM (AF37H) 1998-2000
Convient pour Peugeot Buxy 50 (VGA 427) 1995-1997
Convient pour Peugeot Buxy 50 RS (VGA 427) 1996-1997
Convient pour Peugeot SV 50 (VGA 395) 1993-1997
Convient pour Peugeot SV 50 Junior (VGA 395) 1993-1996
Convient pour Peugeot SV 50 LM (VGA 395) 1997-1998.
Convient pour Peugeot Zenith 50 L ?1997
Convient pour Peugeot Zenith 50 LN 1998
Convient pour Peugeot Zenith 50 M 1997
Convient pour Peugeot Zenith 50 MA 1997
Convient pour Peugeot Zenith 50 N 1998
Convient pour Peugeot Zenith 50 NA 1998
Convient pour Peugeot Zenith 25 MA (VGA 423) 1995-1997
Convient pour Peugeot Zenith 25 NA (VGA 423) 1998-2000
Convient pour Sachs Limbo 25 MA 1996-1997
Convient pour Sachs Limbo 25 SA 1998-2000.
Convient pour Sachs Limbo 50 LM 1997
Convient pour Sachs Limbo 50 1996-1997
Convient pour Sachs Reggae 50 1996-1997
Convient pour Sachs Reggae 50 RS 1996-1997
Convient pour Sachs SR 50 Samba 1996-1997

(Le tableau de compatibilité est à titre de référence UNIQUEMENT !!!)
(Veuillez comparer avec votre unité défectueuse et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité)

Le forfait comprend :
2 courroies d'entraînement

Note:
Nous ne serons pas responsables si la ceinture est utilisée dans des conditions anormales.
(y compris, mais sans s'y limiter, les courses ou tout événement compétitif, les cas d'installation, d'alignement, d'application d'étanchéité du carter d'embrayage incorrects, de remorquage ou de mauvais état de l'embrayage.)

Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule est indiqué uniquement à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s'adapte.

Expédition:
Livraison gratuite
Délai de traitement : Expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables

Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide



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Customer Reviews

Based on 20 reviews
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A
Anonymous

Good

A
Anonymous

Cheap quality belt, but good enough for lower hp or less machines like my polaris xplorer 300. Wouldn't recommend for machines over 400cc

A
Anonymous

I bought this for preventative maintenance, and although the factory belt still had some life left, this belt made a noticable improvement in acceleration. I performed the break in procedure by riding around for 20 minutes or so with less than half throttle. Did this twice , once the day of installation and once the next day. The third day i rode it for a couple of hours and it has alot more response and is faster on the top end as well. As cheap as these belts are, their is no reason not to do this every couple of years. Ive rode it pretty hard these couple of months since i put on and its holding up good , i recommend this belt for now. If it shreds or wears out within the next year or so i will definitely edit this reveiw.

W
William Howeth

This drive belt performs exceptionally well. The rubber compound feels durable and it engages very smoothly. A direct OEM replacement that delivers reliable power transfer.

P
Peter Rocha

Precise tooth engagement with both pulleys. Shifting feels crisp and responsive.

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