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Courroie de transmission noire pour Gilera Nexus 250 (06-08), Nexus 300 (Euro 3) et Centenario 300 (12).

Courroie de transmission noire pour Gilera Nexus 250 (06-08), Nexus 300 (Euro 3) et Centenario 300 (12).

€15,89 EUR
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Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
Pièces de rechange 100 % neuves et de haute qualité

Matériau : fibre d'aramide
Type : Courroie crantée
Les courroies d'entraînement de haute qualité sont le choix des passionnés de conduite partout dans le monde, ayant été largement testées dans une variété de conditions tout-terrain.
Elles offrent une résistance exceptionnelle pour une durée de vie optimale. Qu'elles soient destinées à un VTT, un UTV, une motoneige, une voiturette de golf ou un véhicule utilitaire agricole, ces courroies offrent une résistance à la traction et une durabilité exceptionnelles.
Conçu pour un ajustement, des performances et une durabilité supérieurs.
Contenu de l'emballage : 1x courroie d'entraînement

Compatibilité :
Pour Gilera Nexus 250 2006-2008
Pour Gilera Nexus 300 (Euro 3) Centenario 300 2012
Pour Gilera Nexus 300 c'est-à-dire 2008-2013
Pour Honda PCX125 2010-2015
Pour Honda SH125i Mode 125 2014-2015
Pour Malaguti 1999-2002 Madison 250
Pour Malaguti Madison 250 2007
Pour Malaguti Madison 250 ie 2008
Pour Malaguti 2009/2011 Madison 3 250
Pour Malaguti Phantom Max 250 2007
Pour Peugeot 2006-2008 Geopolis 250
Pour Peugeot 2007-2008 Geopolis 250 Executive 250
Pour Peugeot 2009 Geopolis 250 Executive ABS
Pour Peugeot 250 Premium 250 2008-2010
Pour Peugeot 250 RS Premium 250 2008-2010
Pour Peugeot 2010 Geopolis 250 Urban 250
Pour Peugeot 2006-2011 Satelis 250 (pour Piaggio) 250
Pour Peugeot 2007-2009 Satelis 250 ABS (pour Piaggio) 250
Pour Peugeot 2008-2011 Satelis 250 RS (Pour Piaggio) 250
Pour Peugeot 2011-2012 Satelis 250 Urban ABS (pour Piaggio) 250
Pour Peugeot Geopolis 300 RS 2010-2011
Pour Peugeot 2011 Geopolis 300 Style 300
Pour Peugeot 2013-2015 Satelis 300 (pour Piaggio) 300
Pour Piaggio 2013 Vespa PX 125
Pour Piaggio 2009-2010 MP3 250 LT 250
Pour Piaggio 2006-2008 MP3 250 RL 250
Pour Piaggio 2004-2011 Vespa GTS 250
Pour Piaggio 2007-2009 Vespa GTS 250 ABS
Pour Piaggio 2006-2011 Vespa GTV 250 c'est-à-dire 250
Pour Piaggio 2006 Vespa GTV 250 ie60 Euro 3 250
Pour Piaggio 2007-2010 X Evo 250
Pour Piaggio X7 250 ie 2008-2009
Pour Piaggio X8 250 ie 2006-2007
Pour Piaggio X9 250 Evolution 250 2004
Pour Piaggio 2011/2013 MP3 300 LT 300
Pour Piaggio 2014-2015 MP3 300 LT Business 300
Pour Piaggio MP3 300 LT Hybrid 300 2010
Pour Piaggio MP3 300 LT Hybrid 300 2013
Pour Piaggio MP3 300 LT Sport 300 2010
Pour Piaggio MP3 300 LT Sport 300 2014
Pour Piaggio MP3 300 LT Sport 300 2015
Pour Piaggio MP3 300 LT Sport Series 300 2011
Pour Piaggio MP3 300 LT Touring 300 2011
Pour Piaggio 2012-2013 MP3 300 LT Touring 300
Pour Piaggio MP3 300 MIC 300 2010
Pour Piaggio MP3 300 Touring 300 2011
Pour Piaggio 2011-2012 MP3 Yourban 300 ERL 300
Pour Piaggio 2011-2015 MP3 Yourban 300 LT ERL 300
Pour Piaggio 2014-2015 Vespa GTS 300 ABS
Pour Piaggio Vespa GTS 300 ie Sport 300 2013
Pour Piaggio Vespa GTS 300 ie Super Sport 300 2011
Pour Piaggio 2011/2013 Vespa GTS 300 ie Touring 300
Pour Piaggio 2008-2011 Vespa GTS 300 Super 300
Pour Piaggio Vespa GTS 300 Super ABS 2014
Pour Piaggio 2010-2013 Vespa GTS 300 Super Sport 300
Pour Piaggio Vespa GTV 300 2011
Pour Piaggio Vespa GTV 300 Vie della Moda 300 2013
Pour Piaggio Vespa GTV Via Montenapoleone 300 2010
Pour Piaggio X7 300 ie 300 2011

Expédition:
Livraison gratuite
Délai de traitement : Expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables

Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide
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Customer Reviews

Based on 20 reviews
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A
Anonymous

Good

User picture User picture
A
Anonymous

Cheap quality belt, but good enough for lower hp or less machines like my polaris xplorer 300. Wouldn't recommend for machines over 400cc

A
Anonymous

I bought this for preventative maintenance, and although the factory belt still had some life left, this belt made a noticable improvement in acceleration. I performed the break in procedure by riding around for 20 minutes or so with less than half throttle. Did this twice , once the day of installation and once the next day. The third day i rode it for a couple of hours and it has alot more response and is faster on the top end as well. As cheap as these belts are, their is no reason not to do this every couple of years. Ive rode it pretty hard these couple of months since i put on and its holding up good , i recommend this belt for now. If it shreds or wears out within the next year or so i will definitely edit this reveiw.

W
William Howeth

This drive belt performs exceptionally well. The rubber compound feels durable and it engages very smoothly. A direct OEM replacement that delivers reliable power transfer.

P
Peter Rocha

Precise tooth engagement with both pulleys. Shifting feels crisp and responsive.

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