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Courroie d'entraînement BD522183 adaptée pour Ligier FLEX JSRC DUE COUPE Casalini M20 Microcar

Courroie d'entraînement BD522183 adaptée pour Ligier FLEX JSRC DUE COUPE Casalini M20 Microcar

Prix habituel €27,89 EUR
Prix habituel Prix promotionnel €27,89 EUR
Promotion Épuisé
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Courroie de transmission BD522183 pour Microcar MGO1 MGO2 M8 F8C M CROSS pour Ligier FLEX JSRC

CARACTÉRISTIQUES:
Pour véhicules légers à moteur diesel.

CARACTÉRISTIQUES:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Matériau : Fibre d'aramide
Type : Courroie de transmission
Code : EPCOUR043

NUMÉRO DE PIÈCE DE RÉFÉRENCE :
BD522183

MONTAGE :
Adapté à la Ligier FLEX
Apte à la Ligier JSRC

Convient pour DUE COUPE

Convient pour le moteur Casalini M20 DCI.

Type������moteur icrocar MGO1 Lombardini LDW 502 / 492
Convient pour Microcar MGO1
Convient pour Microcar MGO2
Convient pour Microcar M8
Convient pour Microcar F8C
Convient pour Microcar M CROSS

LE FORFAIT COMPREND :
1x courroie d'entraînement

NOTE:
Tableau de compatibilité à titre indicatif uniquement ! Pièce de rechange.
Veuillez comparer avec votre unité défectueuse, le numéro de pièce et l'image que nous avons fournie pour décider de la compatibilité.
Nous ne serons pas responsables si la ceinture est utilisée dans des conditions anormales.

(y compris, mais sans s'y limiter, les courses ou tout événement compétitif, les cas d'installation, d'alignement, d'application d'étanchéité du carter d'embrayage incorrects, de remorquage ou de mauvais état de l'embrayage.)

Expédition:
Livraison gratuite
Délai de traitement : Expédition sous 24 heures
Délai de livraison : 3 à 7 jours ouvrables


Garantie:
1. État : 100 % neuf
2. Période de garantie : 1 an
3. Assistance 24 heures sur 24 : vous fournir une assistance après-vente rapide



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Customer Reviews

Based on 20 reviews
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A
Anonymous

Good

A
Anonymous

Cheap quality belt, but good enough for lower hp or less machines like my polaris xplorer 300. Wouldn't recommend for machines over 400cc

A
Anonymous

I bought this for preventative maintenance, and although the factory belt still had some life left, this belt made a noticable improvement in acceleration. I performed the break in procedure by riding around for 20 minutes or so with less than half throttle. Did this twice , once the day of installation and once the next day. The third day i rode it for a couple of hours and it has alot more response and is faster on the top end as well. As cheap as these belts are, their is no reason not to do this every couple of years. Ive rode it pretty hard these couple of months since i put on and its holding up good , i recommend this belt for now. If it shreds or wears out within the next year or so i will definitely edit this reveiw.

W
William Howeth

This drive belt performs exceptionally well. The rubber compound feels durable and it engages very smoothly. A direct OEM replacement that delivers reliable power transfer.

P
Peter Rocha

Precise tooth engagement with both pulleys. Shifting feels crisp and responsive.

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