Régulateur-redresseur de tension à 3 fils Buell 1998-2002 M2, S3, 1999-2002 X1 (B3-D)

Régulateur-redresseur de tension à 3 fils pour Buell 1998-2002 M2, S3, 1999-2002 X1 (B3-D)

Caractéristiques:
Qualité OEM, remplacement direct de votre unité d'origine.
Ajustement parfait et prêt à installer.
Utilisez toujours un produit d’étanchéité pour monter le joint du presse-étoupe.
Tous les produits expédiés sont testés.
Les instructions ne sont PAS incluses.

Attention:
Ce régulateur ne convient pas aux batteries lithium-ion ! Cela pourrait endommager la batterie ou d'autres composants électriques.

Caractéristiques:
État : Pièces de rechange 100 % neuves
Quantité : 1 pièce
Type : Régulateur / Redresseur

Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de prises : 1 + 1
Nombre de broches : 2 + 1

Veuillez comparer le nombre de broches et de fiches avec l'ancienne pièce avant d'acheter.

Numéro de pièce de rechange :
Y0302.F

Convient à la marque/modèle/année :
Convient pour Buell X1 Lightning 1999-2002
Convient pour Buell M2 Cyclone 1998-2002
Convient pour Buell M2 Low Cyclone 2001-2002
Convient pour Buell S3 Thunderbolt 1998-2002
Convient pour Buell S3T Thunderbolt 1998-2002

Il s'agit de la version courte du faisceau de câbles, il existe une version longue du faisceau de câbles, veuillez vérifier la longueur du faisceau de câbles et comparer avec votre original avant d'acheter.

Le forfait comprend :
1x régulateur redresseur à 3 fils

Note:
Signes indiquant que votre régulateur doit être remplacé :
Selon l'emplacement du régulateur-redresseur, celui-ci peut facilement surchauffer. D'autres causes de défaillance du régulateur-redresseur sont liées à la batterie. Les connexions à la terre sont essentielles pour une bonne tension, et une tension défectueuse peut entraîner une surchauffe du régulateur-redresseur. Une mauvaise mise à la terre, une connexion de batterie corrodée ou des connexions de batterie défectueuses ou desserrées peuvent également entraîner une tension défectueuse.

Il existe généralement deux façons pour que le régulateur-redresseur tombe en panne :
Le premier problème concerne le grillage des diodes, qui entraîne la décharge de la batterie. On peut facilement supposer que le problème vient d'une batterie défectueuse en raison de symptômes tels que des phares qui s'affaiblissent et des démarrages difficiles. Vérifier la tension avec un voltmètre plutôt que de se fier uniquement aux symptômes s'avère très utile. Si la tension descend en dessous de 13 volts, la batterie commencera à se décharger et le moteur finira par s'arrêter. Vérifiez les connexions défectueuses et la corrosion ; celles-ci peuvent également causer des problèmes de tension.
L'autre type de panne est la surchauffe du régulateur shunt, où le régulateur-redresseur ne parvient pas à contrôler la tension, ce qui entraîne une surcharge de la batterie. Là encore, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. Cependant, une valeur supérieure à 17 volts signifie généralement que le régulateur-redresseur ne convertit pas correctement la puissance excédentaire, et cette surtension peut rendre les phares extrêmement puissants, puis griller.

Le produit proposé est un accessoire ou une pièce de rechange et n'est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du véhicule est indiqué uniquement à titre indicatif pour déterminer le produit proposé comme accessoire ou pièce de rechange, afin de clarifier à quel véhicule le produit proposé s'adapte.